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浙江現代物流發展的基本構想

2016-03-19 10:43:45來源:收集整理

2004年1月14日在《香港·浙江周》期間舉辦了“浙港物流合作論壇”。浙江省省長呂祖善和香港立法會議員周梁淑怡女士等到會致詞。原省發計委主任毛光烈主持了會議。會上,省發改委副主任黃勇、香港東方海外有限公司主席董建成等在論壇上發言。論壇期間,還舉辦了浙港合作項目簽約儀式。浙港兩地近200人出席了會議。

一、浙江發展現代物流的優越條件

(一)基礎設施條件不斷改善,港口優勢得天獨厚

1.綜合運輸網絡基本形成

(1)公路:已形成以杭州為中心,高速公路為骨架,至各地級市的4小時交通圈。全省高速公路通車里程1438公里;全省公路通車里程4.62萬公里,公路密度達到45.4公里/百平方公里,已基本形成由高速公路網、國省道區域干線公路網、農村公路網的三級公路網絡。

(2)鐵路:呈“兩縱兩橫”格局,總營運里程1 172公里。

兩縱:滬杭線、浙贛線和沿海鐵路。沿海鐵路由溫福鐵路和甬臺溫鐵路組成,爭取年內開工建設。浙贛線也將實施電氣化改造。

兩橫:宣杭線、蕭甬線和金溫鐵路。其中宣杭復線已列入新開工項目。

(3)水運:全省內河水運網絡發達,內河航道里程達1.05萬公里;基本形成以寧波港為中心,舟山港、溫州港、嘉興港、臺州港為骨干的沿海港口海運體系。

(4)空運:全省有杭州蕭山、寧波櫟社、溫州永強等7個民用機常杭州蕭山國際機場為國內重要干線機場,寧波櫟社機嘗溫州永強機場為國內干線機場,其余4個機場為支線機常民用航空線160多條。

(5)各種運輸方式運量構成狀況

表1 2002年各種運輸方式運量構成

客運量客運周轉量貨運量貨運周轉量
數量(萬人)比重數量(億人公里)比重數量(萬噸)比重數量(億噸公里)比重
公路運輸128 98094.5519.274.563 53270.2293.618.2
鐵路運輸4 5113.3180.9525.5241127230.4114.3
水路運輸2 1221.66.7024 56427.11 092.667.5
航空運輸820.750.617.20

2.信息網絡發展迅猛

(1)通訊網絡設施居中國大陸省份領先水平。2003年9月底,全省光纜線路總長度1.37萬公里,全省固定電話局用交換機總容量2130萬門,移動電話交換機容量2466萬戶,固定電話用戶1586萬戶,移動電話用戶1 800萬戶,電話普及率50.4部/百人,城市電話普及率92.9部/百人,移動電話普及率37.8部/百人。

(2)信息化及電子商務快速發展。2003年9月底,全省互聯網用戶已超過341萬戶,全省已有50多萬家企事業單位建立了自己的站點;杭州、寧波、溫州被列入國家信息化試點城市;涌現出中國化纖網、中國紡織網、阿里巴巴網等一批已有一定影響、各具特色的電子商務網站。

3.港口優勢得天獨厚

(1)海岸線長,深水良港資源豐富。大陸海岸線和海島岸線長達6 500多公里,居全國第一位;沿海可建萬噸級以上泊位的岸線250多公里,其中可建10萬噸級以上深水泊位的岸線105.8公里。主要分布在寧波——舟山海域,杭州灣北岸的乍浦——獨山岸線、臺州的大麥嶼岸線和溫州的洞頭島嶼岸線等。

(2)沿海港口群建設初具規模。2003年,預計全省沿海主要港口貨物吞吐量達2.90億噸;寧波港2003年貨物吞吐量1.85億噸,僅次于上海港居中國大陸港口第二位;集裝箱吞吐量已達275萬標箱,比上年增長48%。

表2 沿海主要港口貨物吞吐量 單位:萬噸

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港口名稱1995年2002年2003年
寧波港6 85315 39818 500
舟山港88340685 587
溫州港601