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百年吉林站從烽火硝煙中走來

2018-11-15 08:21:36來源:用戶投稿作者:吉林北

吉林市地處長白山麓、松花江畔,因清代康熙帝東巡所著《松花江放船歌》中有“連檣接艦屯江城”的詩句,又得名“江城”。吉林市是我國唯一一座省市同名的城市,有著豐富的旅游資源和深厚的歷史文化底蘊。吉林站坐落在市中心,這座地標性建筑與這座城市一起,歷經了時事變遷和歲月洗禮,迎接著南來北往的旅客。

1912年,隨著吉長鐵路竣工通車,吉林站投入使用。當時的站舍是一座兩層樓房,房頂四周建有像城墻一樣的圍欄,站房頂部向上凸起,兼具中國傳統建筑風格和俄羅斯建筑風格。

1929年5月,時任吉林省省長張作相主持修建的吉海鐵路(北山至海龍)全線竣工,但在日本人的阻撓下,未與吉林站接軌。1931年12月,吉長、吉敦、吉海三線在吉林站接軌。1934年4月1日,敦圖鐵路(敦化至圖們)通車后,日本人將吉長、吉敦、敦圖三線合并,改名為京圖線,從吉林發出的貨物可經朝鮮南陽站直達清津港和羅津港裝船,取道海運直抵日本九州、東京等地。吉林站的重要地理位置,使之成為日軍瘋狂掠奪東北三省物產資源的交通樞紐。

1939年,龍舒線(龍潭山至舒蘭)開通,吉林站可辦理舒蘭方向客貨業務。1940年至1942年間,由于站舍規模不夠,鐵路部門在站舍北側又修建了948平方米的旅客候車室。站場配線擴建為18條,形成橫向劃分的到發場和調車場,成為比較繁忙的編組站,調車機車最多時達到3臺,客貨運量都比較大。

1942年,太平洋戰爭爆發。中國軍隊為滿足戰略需要,拆除6條線路,破壞了新吉林(吉林北)、亞復等一帶鐵路,舒蘭方向客貨業務中斷。

1945年抗戰勝利,為紀念蘇聯紅軍烈士,吉林站東候車室前的廣場中心修建了一座蘇軍烈士紀念塔。塔高8米多,塔頂上鑲有一顆紅五星,陽光照耀下,紅五星閃閃發光。

經過戰火的洗禮,吉林站回到了祖國的懷抱。在中國共產黨領導下,廣大鐵路干部職工夜以繼日修復鐵路,很快使沈吉、龍舒等各鐵路線恢復通車。新中國成立后,吉林市經濟恢復發展,吉林站客貨運量不斷增加,在恢復國民經濟、支援全國解放、社會主義改造和建設中發揮了重要作用。

1980年以后,乘著改革開放的春風,吉林站為吉林市經濟建設和社會發展發揮了重要作用。1990年,吉林站開始建設獨具特色的船型站舍,主樓1.4萬平方米,于1992年竣工。2009年,鐵道部、沈陽鐵路局和吉林省政府合作,建設了長吉城際鐵路和吉林站新站舍。兩年后,站舍主體建筑完工,長吉城際鐵路開通。2015年9月,吉圖琿高鐵開通運營,吉林站的客運量進一步攀升。

百年吉林站記錄了帝國主義的侵略和掠奪歷史,也見證了中國共產黨領導社會主義建設事業取得的輝煌成就。如今,吉林站已成為吉林市一張亮麗的名片,在松花江畔熠熠生輝。

本文圖片由辛野提供

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